Autoridades rebasadas por arrancones en Puebla: Rodríguez, Aguilar y Alcántara piden sanciones firmes
Los políticos Leobardo Rodríguez, Humberto Aguilar y Jaime Alcántara advirtieron que la falta de coordinación entre autoridades y la nula aplicación de sanciones mantienen activos los arrancones en zonas como Atlixcáyotl y Zavaleta.
El regidor de Movilidad del Ayuntamiento de Puebla, Leobardo Rodríguez, el exsenador Humberto Aguilar Coronado y el político Jaime Alcántara coincidieron en que los arrancones registrados en zonas como Atlixcáyotl, Zavaleta y Hermanos Serdán representan un problema sostenido que no ha logrado atenderse con eficacia.
En la Sala Política de Informe 96 de Cadena IN, Rodríguez reconoció que los incidentes recientes, incluídos choques brutales que han causado pérdidas de vidas, exhiben un problema persistente. Señaló que la desaparición de la Policía Estatal de Vialidad durante administraciones anteriores dejó un vacío operativo: “La corporación se desbarató y la función de vialidad quedó sin quien la ejecutara”, indicó.
Explicó que el municipio avanza en la reactivación de supervisores y en la consolidación de un modelo que permita aplicar el Reglamento de Movilidad y Seguridad Vial. Sin embargo, admitió que ciertas vialidades, como la zona de Atlixcáyotl, dependen del gobierno estatal y están compartidas con otros municipios, lo que complica la intervención directa: “Hay tramos bajo potestad estatal donde la vigilancia debería mantenerse de forma constante”, afirmó.
Rodríguez añadió que la operación de arrancones ha cambiado y hoy se organiza sin grandes grupos, pero con vehículos de alta gama y conductores que ajustan horarios para evadir operativos. Aseguró que la administración trabaja en sanciones a conductas específicas, como la invasión de ciclovías: “La clave es que se sancione de manera sistemática”, sostuvo.
Humberto Aguilar exige firmeza y claridad
El exlegislador panista Humberto “Tigre” Aguilar calificó insuficiente la actuación de las corporaciones y exigió decisiones más firmes: “No pueden detectar a quienes corren carreras, pero sí multan a quien circula a 62 kilómetros por hora”, cuestionó.
Asimismo, señaló la falta de operativos para detener vehículos sin placas y criticó que los esfuerzos regulatorios recaigan principalmente en motociclistas. Aguilar subrayó que la autoridad debe aplicar la ley sin cálculos políticos: “El que gobierna sabe los riesgos; si privilegia el costo electoral, las decisiones siempre se patean”, señaló.
Por su parte, Jaime Alcántara planteó que las medidas deben acompañarse de información clara a la ciudadanía: “Si explicas el motivo de un operativo, el costo político disminuye y se gana respaldo social”, dijo.
Ambos políticos instaron reforzar la regulación de motocicletas, programas de capacitación y mecanismos de identificación para prevenir delitos viales o robos cometidos desde estos vehículos. Alcántara concluyó señalando la necesidad de integrar seguridad vial con seguridad ciudadana: “Los reglamentos existen; lo que falta es que las áreas correspondientes los sancionen de manera uniforme”, dijo en Informe 96.
